Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White

Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO SL C3 White

Indeks: 160028-000_7115-6_5 | Producent: Neilpryde
z
7 599,00 zł
Dostępność: średnio

Ultra-lekki, ultra-reaktywny,
Startuj przy najlżejszym wietrzyku

FireFly Pro SL przenosi sprawdzony kształt FireFly Pro do naszych 3 największych rozmiarów, odchudzony do jak najlżejszych i najbardziej responsywnych wersji. Zaprojektowany dla riderów dążących do maksymalnej efektywności i piórkowego prowadzenia przy najsłabszym wietrze.


Czas wysyłki: Do 5 dni

Rozmiar
Kolor

Opis

Ultra-lekki, ultra-reaktywny,
Startuj przy najlżejszym wietrzyku

FireFly Pro SL przenosi sprawdzony kształt FireFly Pro do naszych 3 największych rozmiarów, odchudzony do jak najlżejszych i najbardziej responsywnych wersji. Zaprojektowany dla riderów dążących do maksymalnej efektywności i piórkowego prowadzenia przy najsłabszym wietrze.

CO NOWEGO:
 - Segment przejściowy w dźwigni dla zwiększonej sztywności i lepszej reakcji przy pompowaniu
 - Nowy lekki materiał na końcówki skrzydła dla jeszcze lepszej równowagi
 - Udoskonalona konstrukcja leading edge z AeroTex dla trwałości i bezpośredniego czucia
 - Ekskluzywne lekkie materiały zmniejszają masę obrotową i maksymalizują efektywność pompowania do ślizgu

Główne cechy i materiały:
 - Ultra-lekka konstrukcja dla niezrównanego unosu i kontroli
 - Ten sam sprawdzony kształt FireFly Pro, ale w super-lekkim wykonaniu
 - Minimalna masa obrotowa dla bezwysiłkowych zmian pozycji



KLUCZOWE CECHY:

CARBON MONO HANDLE
Połączenie ultralekkiej konstrukcji z eleganckim, opływowym chwytem. Uchwyt zapewnia lepszą kontrolę i precyzję, idealnie uzupełniając wysokie osiągi skrzydła i nadając mu czysty, nowoczesny wygląd.

NP HIGH LIFT CONCEPT
Dzięki starannie dopracowanej geometrii LE i kształtowaniu wejścia każde skrzydło generuje maksymalny ciąg (moc i przyspieszenie) w stosunku do swojej wielkości. To znacząco zwiększa zakres zastosowań, pozwalając używać mniejszego skrzydła niż zwykle w danych warunkach. Efekt: łatwiejsze prowadzenie i większa zwrotność.

HIGH TENSION CANOPY
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE do maksymalizacji napięcia w krytycznych sekcjach wejściowych — w rezultacie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.

HD POLY X-PLY RIPSTOP WINDOWS
Modele Pro wyposażone są w ultralekki X‑Ply Ripstop. Wkomponowanie go w układ paneli zapewnia idealną równowagę między widocznością, niską wagą i integralnością konstrukcji, pozwalając skupić się na jeździe.

PLECAK XL
Pasuje do FireFly Pro SL po złożeniu, z zamocowanym zarówno dłuższym przednim Mono Handle, jak i krótszym tylnym uchwytem. Dodatkowo: opcje montażu pompki i kasku oraz przednia kieszeń na klucze, telefon i drobne przedmioty.

Co nowego w 2026?
Ekskluzywne lekkie materiały zmniejszają masę obrotową i maksymalizują efektywność pompowania do ślizgu.

W ZESTAWIE: Carbon Duo Handles, plecak XL, adapter do pompki, zestaw naprawczy do komory — leash sprzedawany oddzielnie.

ZALECENIA DOTYCZĄCE ROZMIARU SKRZYDŁA

Dzięki wysokiemu współczynnikowi unoszenia możesz używać znacznie mniejszego skrzydła w danych warunkach — skorzystaj z tego przewodnika, aby dobrać rozmiar skrzydła odpowiednio do zwykłych warunków pływania.

*Min. zalecany wiatr dla riderów powyżej 100 kg = 10–12 kt.

Specyficzne kody

ean13
4045533780247

Cechy produktu

STOPNIOWANY RIPSTOP

STOPNIOWANY RIPSTOP

Powłoka (canopy) ma Ripstop 5x5 z przodu i Ripstop 6x6 z tyłu, zapewniając optymalną równowagę wytrzymałości do wagi. Poprzeczne panele utrzymują kształt pod obciążeniem i zmniejszają rozciąganie z upływem czasu.

OKNA HD POLY X-PLY RIPSTOP

OKNA HD POLY X-PLY RIPSTOP

Modele Pro wyposażone są w ultralekki materiał X-Ply Ripstop. Wkomponowanie go w układ paneli zapewnia idealną równowagę między widocznością, niską wagą a integralnością konstrukcji, pozwalając skupić się na jeździe.

AEROTEX

AEROTEX

Centralny materiał leading edge’a w FireFly PRO to nasz najnowszy, profesjonalny materiał konstrukcyjny AeroTex. Ten zaawansowany kompozyt składa się z tkanego UHMWPE (ultra wysokocząsteczkowy polietylen) w czarnym wykończeniu, z folią ochronną na jednej stronie i wzmocnieniem rdzenia Aramid X‑Ply. Takie połączenie zapewnia wyjątkową wytrzymałość, trwałość i odporność na ścieranie przy zachowaniu niskiej wagi, co pozwala zmniejszyć średnicę krawędzi natarcia przy jednoczesnym zwiększeniu sztywności.
AEROTEX LIGHT (NOWOŚĆ)

AEROTEX LIGHT (NOWOŚĆ)

Stosowany w wybranych częściach skrzydła, takich jak końcówki, AeroTex Light to najnowsza ewolucja naszego koncepcji materiałów wysokich osiągów. Ta nowa biała wersja ma nieco zmodyfikowaną strukturę X‑Ply z większymi odstępami, co skutkuje materiałem około 10% lżejszym niż standardowy czarny AeroTex (73 g/m² vs. 82 g/m²). Pomimo mniejszej wagi, AeroTex Light zachowuje doskonałą wytrzymałość, stabilność i responsywność — idealne do minimalizowania masy obrotowej i poprawy prowadzenia w najbardziej wrażliwych częściach skrzydła.

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia (leading edge) powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, aby zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w rezultacie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy lekkim wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki jest definiowany przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, by zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia, co poprawia przyspieszenie przy słabym wietrze, oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA LIST

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA LIST

Wszyte kompozytowe listwy usztywniające tworzą płaską, szybką krawędź spływu z minimalnym falowaniem.

Specyfikacja

Rozmiar (m²)
Ciśnienie tuby głównej (psi)
Ciśnienie poprzeczki (psi)
Rozpiętość skrzydła (mm)
Długość poprzeczki (cm)
Aspect Ratio
Waga (kg)
Długość leasha
Uchwyt
Torba
Rozmiar (m²)
6,5
Ciśnienie tuby głównej (psi)
7
Ciśnienie poprzeczki (psi)
7,5
Rozpiętość skrzydła (mm)
3572
Długość poprzeczki (cm)
2350
Aspect Ratio
2,18
Waga (kg)
3,2
Długość leasha
1400
Uchwyt
780 + 380 Duo Handle
Torba
Backpack XL
Rozmiar (m²)
7
Ciśnienie tuby głównej (psi)
7
Ciśnienie poprzeczki (psi)
7,5
Rozpiętość skrzydła (mm)
3686
Długość poprzeczki (cm)
2460
Aspect Ratio
2,16
Waga (kg)
3,3
Długość leasha
1400
Uchwyt
781 + 380 Duo Handlele
Torba
Backpack XL
Rozmiar (m²)
7,5
Ciśnienie tuby głównej (psi)
6,5
Ciśnienie poprzeczki (psi)
7
Rozpiętość skrzydła (mm)
3781
Długość poprzeczki (cm)
2560
Aspect Ratio
2,16
Waga (kg)
3,5
Długość leasha
1400
Uchwyt
782 + 380 Duo Handle
Torba
Backpack XL