Pro-level Freestyle / Freeride
Wielokrotny zwycięzca testów i wyraźny lider rynkowy — FireFly Pro to skrzydło freeride/freestyle/falowe, względem którego mierzy się wszystkie inne. Lekkie, zrównoważone i responsywne, dostarcza bezwysiłkowej mocy dla riderów chcących maksymalnie podnieść swoje osiągi.
Czas wysyłki: Do 5 dni
Pro-level Freestyle / Freeride
Wielokrotny zwycięzca testów i wyraźny lider rynkowy — FireFly Pro to skrzydło freeride/freestyle/falowe, względem którego mierzy się wszystkie inne. Lekkie, zrównoważone i responsywne, dostarcza bezwysiłkowej mocy dla riderów chcących maksymalnie podnieść swoje osiągi.
CO NOWEGO:
- Segment przejściowy na dźwigni dla zwiększonej sztywności i lepszej reakcji przy pompowaniu
- Nowy, lekki materiał na końcówki skrzydła dla jeszcze lepszej równowagi
- Udoskonalona konstrukcja leading edge z Aerotex dla trwałości i bezpośredniego czucia
KLUCZOWE CECHY:
CARBON MONO HANDLE
Połączenie ultralekkiej konstrukcji z eleganckim, opływowym uchwytem. Uchwyt zapewnia lepszą kontrolę i precyzję, doskonale uzupełniając wysokie osiągi skrzydła i oferując czysty, nowoczesny wygląd.
KONCEPCJA NP HUGH LIFT
Dzięki starannie dopracowanej geometrii leading edge i kształtowaniu wejścia, każde skrzydło generuje maksymalny ciąg (moc i przyspieszenie) w stosunku do swojego rozmiaru. To znacząco zwiększa zakres zastosowań, pozwalając używać mniejszego skrzydła niż zwykle w danych warunkach. Efekt: łatwiejsze prowadzenie i większa zwrotność.
NAPINANY KANOPI
Trójwymiarowy kształt leading edge jest definiowany przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE do maksymalizacji napięcia w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos, wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
OKNA Z HD POLY X-PLY RIPSTOP
Modele Pro wyposażone są w ultralekki materiał X-Ply Ripstop. Wkomponowanie go w układ paneli zapewnia idealną równowagę między widocznością, niską wagą i integralnością konstrukcyjną, pozwalając skupić się na jeździe.
TUBOWY POKROWIEC
Dopasowany do twojego skrzydła — z zamocowanym Mono Handle. Dodatkowo w pokrowcach do modeli Pro pasek naramienny pełni funkcję pasa do leash’a w talii.
Co nowego w 2026?
- Segment przejściowy na dźwigni dla zwiększonej sztywności i lepszej reakcji przy pompowaniu.
- Nowy, lekki materiał na końcówki skrzydła dla jeszcze lepszej równowagi.
- Udoskonalona konstrukcja leading edge z Aerotex dla trwałości i bezpośredniego czucia.
W ZESTAWIE: Carbon Mono Handle, tubowy pokrowiec FireFly (pasek naramienny można użyć jako pasu do leash’a w talii), adapter do pompki, zestaw naprawczy do komory — leash sprzedawany oddzielnie.
Specyficzne kody
Powłoka (canopy) ma Ripstop 5x5 z przodu i Ripstop 6x6 z tyłu, zapewniając optymalną równowagę wytrzymałości do wagi. Poprzeczne panele utrzymują kształt pod obciążeniem i zmniejszają rozciąganie z upływem czasu.
Modele Pro wyposażone są w ultralekki materiał X-Ply Ripstop. Wkomponowanie go w układ paneli zapewnia idealną równowagę między widocznością, niską wagą a integralnością konstrukcji, pozwalając skupić się na jeździe.
Stosowany w wybranych częściach skrzydła, takich jak końcówki, AeroTex Light to najnowsza ewolucja naszego koncepcji materiałów wysokich osiągów. Ta nowa biała wersja ma nieco zmodyfikowaną strukturę X‑Ply z większymi odstępami, co skutkuje materiałem około 10% lżejszym niż standardowy czarny AeroTex (73 g/m² vs. 82 g/m²). Pomimo mniejszej wagi, AeroTex Light zachowuje doskonałą wytrzymałość, stabilność i responsywność — idealne do minimalizowania masy obrotowej i poprawy prowadzenia w najbardziej wrażliwych częściach skrzydła.
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki jest definiowany przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, by zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia, co poprawia przyspieszenie przy słabym wietrze, oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
Wszyte kompozytowe listwy usztywniające tworzą płaską, szybką krawędź spływu z minimalnym falowaniem.