Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White
  • Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White

Skrzydło Wing Foil NeilPryde 2026 FireFly PRO C3 White

Indeks: 160024-000_7115-3_0 | Producent: Neilpryde
z
5 749,00 zł
Dostępność: średnio

Pro-level Freestyle / Freeride

Wielokrotny zwycięzca testów i wyraźny lider rynkowy — FireFly Pro to skrzydło freeride/freestyle/falowe, względem którego mierzy się wszystkie inne. Lekkie, zrównoważone i responsywne, dostarcza bezwysiłkowej mocy dla riderów chcących maksymalnie podnieść swoje osiągi.


Czas wysyłki: Do 5 dni

Rozmiar
Kolor

Opis

Pro-level Freestyle / Freeride

Wielokrotny zwycięzca testów i wyraźny lider rynkowy — FireFly Pro to skrzydło freeride/freestyle/falowe, względem którego mierzy się wszystkie inne. Lekkie, zrównoważone i responsywne, dostarcza bezwysiłkowej mocy dla riderów chcących maksymalnie podnieść swoje osiągi.

CO NOWEGO:

 - Segment przejściowy na dźwigni dla zwiększonej sztywności i lepszej reakcji przy pompowaniu
 - Nowy, lekki materiał na końcówki skrzydła dla jeszcze lepszej równowagi
 - Udoskonalona konstrukcja leading edge z Aerotex dla trwałości i bezpośredniego czucia



KLUCZOWE CECHY:

CARBON MONO HANDLE
Połączenie ultralekkiej konstrukcji z eleganckim, opływowym uchwytem. Uchwyt zapewnia lepszą kontrolę i precyzję, doskonale uzupełniając wysokie osiągi skrzydła i oferując czysty, nowoczesny wygląd.

KONCEPCJA NP HUGH LIFT
Dzięki starannie dopracowanej geometrii leading edge i kształtowaniu wejścia, każde skrzydło generuje maksymalny ciąg (moc i przyspieszenie) w stosunku do swojego rozmiaru. To znacząco zwiększa zakres zastosowań, pozwalając używać mniejszego skrzydła niż zwykle w danych warunkach. Efekt: łatwiejsze prowadzenie i większa zwrotność.

NAPINANY KANOPI
Trójwymiarowy kształt leading edge jest definiowany przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE do maksymalizacji napięcia w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos, wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.

OKNA Z HD POLY X-PLY RIPSTOP
Modele Pro wyposażone są w ultralekki materiał X-Ply Ripstop. Wkomponowanie go w układ paneli zapewnia idealną równowagę między widocznością, niską wagą i integralnością konstrukcyjną, pozwalając skupić się na jeździe.

TUBOWY POKROWIEC
Dopasowany do twojego skrzydła — z zamocowanym Mono Handle. Dodatkowo w pokrowcach do modeli Pro pasek naramienny pełni funkcję pasa do leash’a w talii.

Co nowego w 2026?

 - Segment przejściowy na dźwigni dla zwiększonej sztywności i lepszej reakcji przy pompowaniu.
 - Nowy, lekki materiał na końcówki skrzydła dla jeszcze lepszej równowagi.
 - Udoskonalona konstrukcja leading edge z Aerotex dla trwałości i bezpośredniego czucia.

W ZESTAWIE: Carbon Mono Handle, tubowy pokrowiec FireFly (pasek naramienny można użyć jako pasu do leash’a w talii), adapter do pompki, zestaw naprawczy do komory — leash sprzedawany oddzielnie.

Specyficzne kody

ean13
4045533779845

Cechy produktu

STOPNIOWANY RIPSTOP

STOPNIOWANY RIPSTOP

Powłoka (canopy) ma Ripstop 5x5 z przodu i Ripstop 6x6 z tyłu, zapewniając optymalną równowagę wytrzymałości do wagi. Poprzeczne panele utrzymują kształt pod obciążeniem i zmniejszają rozciąganie z upływem czasu.

OKNA HD POLY X-PLY RIPSTOP

OKNA HD POLY X-PLY RIPSTOP

Modele Pro wyposażone są w ultralekki materiał X-Ply Ripstop. Wkomponowanie go w układ paneli zapewnia idealną równowagę między widocznością, niską wagą a integralnością konstrukcji, pozwalając skupić się na jeździe.

AEROTEX

AEROTEX

Centralny materiał leading edge’a w FireFly PRO to nasz najnowszy, profesjonalny materiał konstrukcyjny AeroTex. Ten zaawansowany kompozyt składa się z tkanego UHMWPE (ultra wysokocząsteczkowy polietylen) w czarnym wykończeniu, z folią ochronną na jednej stronie i wzmocnieniem rdzenia Aramid X‑Ply. Takie połączenie zapewnia wyjątkową wytrzymałość, trwałość i odporność na ścieranie przy zachowaniu niskiej wagi, co pozwala zmniejszyć średnicę krawędzi natarcia przy jednoczesnym zwiększeniu sztywności.
AEROTEX LIGHT (NOWOŚĆ)

AEROTEX LIGHT (NOWOŚĆ)

Stosowany w wybranych częściach skrzydła, takich jak końcówki, AeroTex Light to najnowsza ewolucja naszego koncepcji materiałów wysokich osiągów. Ta nowa biała wersja ma nieco zmodyfikowaną strukturę X‑Ply z większymi odstępami, co skutkuje materiałem około 10% lżejszym niż standardowy czarny AeroTex (73 g/m² vs. 82 g/m²). Pomimo mniejszej wagi, AeroTex Light zachowuje doskonałą wytrzymałość, stabilność i responsywność — idealne do minimalizowania masy obrotowej i poprawy prowadzenia w najbardziej wrażliwych częściach skrzydła.

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia (leading edge) powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, aby zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w rezultacie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy lekkim wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU

Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki jest definiowany przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, by zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia, co poprawia przyspieszenie przy słabym wietrze, oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA LIST

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA LIST

Wszyte kompozytowe listwy usztywniające tworzą płaską, szybką krawędź spływu z minimalnym falowaniem.

Specyfikacja

Rozmiar (m²)
Ciśnienie tuby głównej (psi)
Ciśnienie poprzeczki (psi)
Rozpiętość skrzydła (mm)
Długość poprzeczki (cm)
Aspect Ratio
Waga (kg)
Długość leasha
Uchwyt
Torba
Rozmiar (m²)
3
Ciśnienie tuby głównej (psi)
9
Ciśnienie poprzeczki (psi)
9,5
Rozpiętość skrzydła (mm)
2561
Długość poprzeczki (cm)
1532
Aspect Ratio
2,39
Waga (kg)
1,9
Długość leasha
1000
Uchwyt
930 Mono Handle
Torba
Tubular Bag S
Rozmiar (m²)
3,5
Ciśnienie tuby głównej (psi)
8,5
Ciśnienie poprzeczki (psi)
9
Rozpiętość skrzydła (mm)
2733
Długość poprzeczki (cm)
1658
Aspect Ratio
2,35
Waga (kg)
2,1
Długość leasha
1000
Uchwyt
930 Mono Handle
Torba
Tubular Bag S
Rozmiar (m²)
4
Ciśnienie tuby głównej (psi)
8,5
Ciśnienie poprzeczki (psi)
9
Rozpiętość skrzydła (mm)
2890
Długość poprzeczki (cm)
1780
Aspect Ratio
2,31
Waga (kg)
2,25
Długość leasha
1000
Uchwyt
990 Mono Handle
Torba
Tubular Bag M
Rozmiar (m²)
4,5
Ciśnienie tuby głównej (psi)
8
Ciśnienie poprzeczki (psi)
8,5
Rozpiętość skrzydła (mm)
3053
Długość poprzeczki (cm)
1898
Aspect Ratio
2,28
Waga (kg)
2,4
Długość leasha
1200
Uchwyt
990 Mono Handle
Torba
Tubular Bag M
Rozmiar (m²)
5
Ciśnienie tuby głównej (psi)
8
Ciśnienie poprzeczki (psi)
8,5
Rozpiętość skrzydła (mm)
3205
Długość poprzeczki (cm)
2014
Aspect Ratio
2,26
Waga (kg)
2,5
Długość leasha
1200
Uchwyt
990 Mono Handle
Torba
Tubular Bag M
Rozmiar (m²)
5,5
Ciśnienie tuby głównej (psi)
7,5
Ciśnienie poprzeczki (psi)
8
Rozpiętość skrzydła (mm)
3334
Długość poprzeczki (cm)
2128
Aspect Ratio
2,23
Waga (kg)
2,65
Długość leasha
1400
Uchwyt
1070 Mono Handle
Torba
Tubular Bag L
Rozmiar (m²)
6
Ciśnienie tuby głównej (psi)
7,5
Ciśnienie poprzeczki (psi)
8
Rozpiętość skrzydła (mm)
3455
Długość poprzeczki (cm)
2240
Aspect Ratio
2,20
Waga (kg)
2,8
Długość leasha
1400
Uchwyt
1070 Mono Handle
Torba
Tubular Bag L