Limited Edition (LTD) Test Winning Fire Fly Pro
Reprodukcja z ulepszeniami wcześniej wyprzedanych rozmiarów, teraz dostępna w bardzo ograniczonych ilościach.
Czas wysyłki: Do 5 dni
Limited Edition (LTD) Test Winning Fire Fly Pro
Reprodukcja z ulepszeniami wcześniej wyprzedanych rozmiarów, teraz dostępna w bardzo ograniczonych ilościach.
Wykonany ze znanej kombinacji sprawdzonych materiałów i elementów ekskluzywnych dla FireFly Pro:
- Canopy Ripstop 5x5 i 6x6
- AeroTex użyty w krawędzi natarcia i środkowym strefie (middle strut)
- Uchwyt Carbon Mono
- Okno HD Poly X-Ply Ripstop
- Zintegrowany system żeber (Integrated Batten Design)
NOWE CECHY:
- Białe AeroTex Light w końcówkach skrzydła (o 10% lżejsze w porównaniu do AeroTex)
- Dodatkowa sztywność dzięki dodanemu segmentowi za bomem i zaktualizowanej konstrukcji
- Aktualizacja designu z grafiką nadchodzącego Model Year 26
ZALECENIE DOTYCZĄCE ROZMIARU SKRZYDŁA:
Dzięki wysokiemu współczynnikowi nośności możesz używać znacznie mniejszego skrzydła w danych warunkach. Proszę korzystać z tego przewodnika, aby odpowiednio dopasować rozmiar skrzydła do zwykłych warunków jazdy.
*Minimalny zalecany wiatr dla ridera 100 kg+ = 10–12 kt
W ZESTAWIE: Uchwyt Carbon Mono, Tubular FireFly Bag (pasek na ramię może służyć jako pasek do leash’a na pas), adapter do pompki, zestaw naprawczy do bladdera — leash sprzedawany osobno.
Specyficzne kody
Dzięki wysoce dopracowanej geometrii LE i kształtowi wejścia, każde skrzydło generuje maksymalny ciąg (moc i przyspieszenie) w stosunku do swojego rozmiaru. To znacząco zwiększa zasięg, pozwalając użytkownikom na użycie mniejszego skrzydła niż jest to typowe w danych warunkach. Rezultatem jest łatwiejsze prowadzenie i większa zwrotność.
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia czaszy definiuje seria poprzecznych paneli, które zbiegają się na końcach skrzydeł. Wykorzystuje to konstrukcję rur LE Tube do maksymalizacji naprężenia w newralgicznych miejscach wejścia w skrzydło – w rezultacie uzyskuje się większą siłę nośną i większy kąt przeciągnięcia, co przekłada się na lepsze przyspieszenie przy słabym wietrze, a także możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia, co zapewnia lepszą kontrolę i wyższe prędkości maksymalne przy silnym wietrze.
Ulepszony LE ma teraz 9 segmentów na stronę, co w połączeniu z zastosowaniem Aerotexu i Aluula Aeris™ pozwoliło nam zmniejszyć średnicę LE przy jednoczesnym zwiększeniu sztywności. To udoskonalenie skutkuje skrzydłem oferującym doskonałe prowadzenie i stabilność, pozwalając Ci pewnie przekraczać granice, niezależnie od warunków.