Żagiel windsurfingowy NeilPryde 2026 RS Flight EVO VIII C5

FOIL RACING EWOLUCJA:
 - Wysoka wydajność, wysoki współczynnik wydłużenia, zaprojektowana pod trasy PWA.
 - Ultralekka, wyjątkowa prędkość i stabilność.
 - Dedykowany żagiel wyścigowy do foila.
 - Układ z 7 listwami.

RS:Flight EVO VIII wraca w 2026 z dopracowanym, bardziej napiętym fałem — zaprojektowanym dla szybszego, bardziej efektywnego foilingu, który generuje duże pozorne wiatry. Wraz ze wzrostem prędkości foila ta konstrukcja zwiększa efektywność aerodynamiczną i siłę trzymania, dostarczając więcej napędu przy mniejszych ruchach fału — co przekłada się na precyzyjne, „zablokowane” prowadzenie.

W 2025 główne ulepszenia koncentrowały się na osiągach w wysokim zakresie i stabilności, a te udoskonalenia pozostają w 2026:

 - Wyższy ogólny współczynnik wydłużenia, w połączeniu ze skróconą długością bomu i zmniejszoną szerokością głowicy, znacząco poprawia osiągi w wysokim zakresie prędkości.
 - Zwiększona szerokość rękawa masztowego w celu poszerzenia podwójnej powierzchni profilu żagla. Poprawia to efektywność przepływu powietrza i, co ważniejsze, znacznie zwiększa stabilność profilu.

Na 2026 dodatkowo zwiększyliśmy trwałość, wykorzystując nasz najsilniejszy rip-stopowy Dacron w przedniej części górnego rękawa masztowego. Wszystkie listwy są wykonane z czystych rurek karbonowych, co zmniejsza wagę i stabilizuje profil żagla.

Projekt napędzany designem

INNOWACJE

Zaprojketowany i testowany w naszym NeilPryde Maui Design Center przez Roberta Stroja, a następnie dalej rozwijany dzięki uwagom naszych zawodników z całego świata. Nie pomijamy żadnego szczegółu w nieustannej dążności do bycia najlepszymi w tym, co robimy.

Cechy żagla:

Najbardziej zwycięska ewolucja żagla wyścigowego na świecie
RS:Racing zdobył więcej tytułów światowych i rekordów prędkości niż jakikolwiek inny żagiel wyścigowy w ciągu ostatnich 20 lat.

Czterowarstwowy rękaw masztowy
Rękaw masztowy składa się z 4 warstw materiału, co zwiększa wytrzymałość i nośność w tym krytycznym, silnie obciążonym obszarze żagla. Ten układ rękawa pozwala stosować maksymalny naciąg downhaulu i znacząco redukuje rozciąganie w tej strefie, zwiększając osiągi.
Wprowadzona w 2024 roku tafeta w górnym rękawie masztowym zwiększa odporność na rozciąganie, wydajność i trwałość.

7-listwowy układ
Układ z 7 listew zapewnia maksymalną kontrolę i stabilność.

Układ listew dla przepływu powietrza
Listwy rozmieszczone są aerodynamicznie poprawnie, z uwzględnieniem pochylenia żagla podczas żeglugi. Poprawia to przepływ powietrza, ułatwia rotację i przyspieszanie.

Żebro krawędzi natarcia
Karbonowe żebra wszyte przy przedniej krawędzi górnego rękawa stabilizują ten krytyczny fragment profilu na najwyższych listwach, gdzie nie stosuje się cambers.
Pomaga to utrzymać czysty profil żagla, zmniejsza opór, umożliwia wyższą prędkość maksymalną i zapewnia poprawną rotację.

Nowe materiały w rękawie masztowym i fałowcu
Nowe materiały pozwoliły poprawić trwałość i zwiększyć odporność na rozciąganie, tworząc jeszcze bardziej responsywny i konkurencyjny żagiel wyścigowy.

Konstrukcja o wysokim współczynniku wydłużenia
Kształt RS:Flight ma znacznie wyższy współczynnik wydłużenia niż RS:Racing, co w edycji 2026 zostało dodatkowo wzmocnione. Pozwala to żaglowi maksymalnie wykorzystać każdy podmuch i sprzyja maksymalnej prędkości oraz osiągom na halsie i kursach z wiatrem.

Napięte fał (Tight Leech)
Projektowany wyłącznie do wyścigów foilowych, RS:Flight wykorzystuje rozwiązania konstrukcyjne, które nie są optymalne dla żagli na finę ze względu na potrzebę kontroli i odprowadzania wiatru przy chopie. Dlatego RS:Flight zawiera wszystkie powyższe zalety konstrukcyjne, by osiągnąć maksymalną wydajność przy napędzaniu czystej wyścigowej deski foil.