FireFly to nasz uniwersalny freeride’owy wing, łączący zrównoważone prowadzenie, płynne oddawanie mocy i codzienną wytrzymałość. Od pierwszych lotów, przez freeride’owe przemierzanie akwenów, jazdę na falach aż po skoki — został zaprojektowany tak, by od pierwszego pompowania sprawiać wrażenie naturalnego, lekkiego i zrównoważonego.
Opis produktu
FireFly to nasz uniwersalny freeride’owy wing, łączący zrównoważone prowadzenie, płynne oddawanie mocy i codzienną wytrzymałość. Od pierwszych lotów, przez freeride’owe przemierzanie akwenów, jazdę na falach aż po skoki — został zaprojektowany tak, by od pierwszego pompowania sprawiać wrażenie naturalnego, lekkiego i zrównoważonego.
CO NOWEGO?
- Udoskonalone napięcie i kształt powłoki w całej gamie rozmiarów dla bardziej ostrej reakcji i efektywniejszego pompowania.
CECHY I MATERIAŁY
- Trwała konstrukcja krawędzi natarcia
- Przeplatany materiał powłoki
- Sztywny segment przejściowy w dźwigni dla lepszego przekazu mocy
- Płynne, wybaczające prowadzenie w każdych warunkach
KLUCZOWE CECHY:
CARBON MONO HANDLE
Połączenie ultralekkiej konstrukcji z eleganckim, opływowym chwytem. Uchwyt zapewnia lepszą kontrolę i precyzję, idealnie uzupełniając wysokie osiągi skrzydła i nadając mu czysty, nowoczesny wygląd.
NP HIGH LIFT CONCEPT
Dzięki starannie dopracowanej geometrii LE i kształtowaniu wejścia każde skrzydło generuje maksymalny ciąg (moc i przyspieszenie) w stosunku do swojej wielkości. To znacząco zwiększa zakres zastosowań, pozwalając używać mniejszego skrzydła niż zwykle w danych warunkach. Efekt: łatwiejsze prowadzenie i większa zwrotność.
HIGH TENSION CANOPY
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE do maksymalizacji napięcia w krytycznych sekcjach wejściowych — w rezultacie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
PVC WINDOWS
Modele Fly IV i FireFly wyposażone są w PVC dla maksymalnej widoczności i trwałości. Starannie wkomponowane w układ paneli, panele z PVC zapewniają niezrównaną widoczność i wytrzymałość, pozwalając zachować orientację podczas testowania granic na wodzie.
TUBULAR BAG
Dopasowany do twojego skrzydła — z zamocowanym Mono Handle. Dodatkowo w pokrowcach do modeli Pro pasek naramienny pełni funkcję pasa do leash’a w talii.
W ZESTAWIE: Carbon Mono Handle, tubowy pokrowiec FireFly, adapter do pompki, zestaw naprawczy do komory — leash sprzedawany oddzielnie.
Charakterystyka

STOPNIOWANY RIPSTOP
Powłoka ma Ripstop 5x5 z przodu i Ripstop 6x6 z tyłu, zapewniając optymalną równowagę wytrzymałości do wagi. Poprzeczne panele utrzymują kształt pod obciążeniem i ograniczają rozciąganie z upływem czasu.

OKNA PCV
Modele Fly IV i FireFly wyposażone są w panele z PVC dla maksymalnej widoczności i trwałości. Starannie wkomponowane w układ paneli, panele PVC zapewniają niezrównaną widoczność i wytrzymałość, pozwalając zachować orientację podczas testowania granic na wodzie.

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, aby zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.

POWŁOKA O WYSOKIM NAPIĘCIU
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, aby zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.

ZINTEGROWANA KONSTRUKCJA LISTW
Wszyte kompozytowe listwy usztywniające tworzą płaską, szybką krawędź spływu z minimalnym falowaniem.


































