FireFly to nasz uniwersalny freeride’owy wing, łączący zrównoważone prowadzenie, płynne oddawanie mocy i codzienną wytrzymałość. Od pierwszych lotów, przez freeride’owe przemierzanie akwenów, jazdę na falach aż po skoki — został zaprojektowany tak, by od pierwszego pompowania sprawiać wrażenie naturalnego, lekkiego i zrównoważonego.
Czas wysyłki: Do 30 dni
FireFly to nasz uniwersalny freeride’owy wing, łączący zrównoważone prowadzenie, płynne oddawanie mocy i codzienną wytrzymałość. Od pierwszych lotów, przez freeride’owe przemierzanie akwenów, jazdę na falach aż po skoki — został zaprojektowany tak, by od pierwszego pompowania sprawiać wrażenie naturalnego, lekkiego i zrównoważonego.
CO NOWEGO?
- Udoskonalone napięcie i kształt powłoki w całej gamie rozmiarów dla bardziej ostrej reakcji i efektywniejszego pompowania.
CECHY I MATERIAŁY
- Trwała konstrukcja krawędzi natarcia
- Przeplatany materiał powłoki
- Sztywny segment przejściowy w dźwigni dla lepszego przekazu mocy
- Płynne, wybaczające prowadzenie w każdych warunkach
KLUCZOWE CECHY:
CARBON MONO HANDLE
Połączenie ultralekkiej konstrukcji z eleganckim, opływowym chwytem. Uchwyt zapewnia lepszą kontrolę i precyzję, idealnie uzupełniając wysokie osiągi skrzydła i nadając mu czysty, nowoczesny wygląd.
NP HIGH LIFT CONCEPT
Dzięki starannie dopracowanej geometrii LE i kształtowaniu wejścia każde skrzydło generuje maksymalny ciąg (moc i przyspieszenie) w stosunku do swojej wielkości. To znacząco zwiększa zakres zastosowań, pozwalając używać mniejszego skrzydła niż zwykle w danych warunkach. Efekt: łatwiejsze prowadzenie i większa zwrotność.
HIGH TENSION CANOPY
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE do maksymalizacji napięcia w krytycznych sekcjach wejściowych — w rezultacie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
PVC WINDOWS
Modele Fly IV i FireFly wyposażone są w PVC dla maksymalnej widoczności i trwałości. Starannie wkomponowane w układ paneli, panele z PVC zapewniają niezrównaną widoczność i wytrzymałość, pozwalając zachować orientację podczas testowania granic na wodzie.
TUBULAR BAG
Dopasowany do twojego skrzydła — z zamocowanym Mono Handle. Dodatkowo w pokrowcach do modeli Pro pasek naramienny pełni funkcję pasa do leash’a w talii.
W ZESTAWIE: Carbon Mono Handle, tubowy pokrowiec FireFly, adapter do pompki, zestaw naprawczy do komory — leash sprzedawany oddzielnie.
Specyficzne kody
Powłoka ma Ripstop 5x5 z przodu i Ripstop 6x6 z tyłu, zapewniając optymalną równowagę wytrzymałości do wagi. Poprzeczne panele utrzymują kształt pod obciążeniem i ograniczają rozciąganie z upływem czasu.
Modele Fly IV i FireFly wyposażone są w panele z PVC dla maksymalnej widoczności i trwałości. Starannie wkomponowane w układ paneli, panele PVC zapewniają niezrównaną widoczność i wytrzymałość, pozwalając zachować orientację podczas testowania granic na wodzie.
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, aby zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
Trójwymiarowy kształt krawędzi natarcia powłoki definiowany jest przez serię poprzecznych paneli zbiegających się przy końcówkach skrzydła. Wykorzystuje to strukturę rury LE, aby zmaksymalizować napięcie w krytycznych sekcjach wejściowych — w efekcie większy unos i wyższy kąt przeciągnięcia dla lepszego przyspieszenia przy słabym wietrze oraz możliwość efektywnego lotu przy niskich kątach natarcia dla lepszej kontroli i wyższych prędkości maksymalnych przy silnym wietrze.
Wszyte kompozytowe listwy usztywniające tworzą płaską, szybką krawędź spływu z minimalnym falowaniem.